Megkezdődik a TransLink tarifakapu telepítése

Évekig tartó vita után a viteldíjak váltják fel a becsületbeli rendszert a Metro Vancouver SkyTrain állomásain – számol be Alan Waterman, a CBC munkatársa.

Az új SkyTrain építéseforgókapukkedd délelőtt a Kereskedelmi-Broadway pályaudvaron indította el a politikusokból álló legénység.

A TransLink vezérigazgatója, Ian Jarvis elmondta, hogy a rendszer 49 állomásán körülbelül 18 hónapig tart körülbelül 400 kapu felszerelése, köztük 150 akadálymentesített tolószékes és babakocsis kapu.

A kapuk teljes költségét 100 millió dollárra becsülik. A tartomány körülbelül 40 millió dollárt, a szövetségi kormány pedig 30 millió dollárt fizet a költségekből, a költségek fennmaradó része pedig a TransLink meglévő költségvetéséből származik.

A kapukat úgy tervezték, hogy működjenek a TransLink új intelligens kártyarendszerével, az úgynevezett Compass kártyával, amely a teljes regionális tranzitrendszerben működik, beleértve a Coast Mountain buszokat, a SeaBust és a WestCoast Expresst.

A Compass intelligens kártyarendszer várhatóan további 70 millió dollárba kerül.

A TransLink becslései szerint évente több mint 7 millió dollárt veszít a viteldíjak elkerülése miatt, de az új rendszer telepítésének egyik fő oka a rendszer biztonságosabbá tétele volt. 

Jelenleg az ingázók felsétálhatnak a peronokra az állomásokon anélkül, hogy bizonyítaniuk kellene, hogy kifizették a viteldíjat, de a tranzitrendőrség véletlenszerűen ellenőrzi a jegyeket.