Külföldi játékosok Sanghajban lábadoznak a COVID-bajokból

Kedvezményes pénzügyi politikák vannak érvényben, hogy segítsenek a vállalatoknak visszatérni a pályára

A legújabb sanghaji COVID-19 hullámból való fokozatos kilábalással a városban működő külföldről finanszírozott ipari vállalatok továbbra is bíznak a kínai piac fejlődésében, miközben olyan módszereket keresnek, amelyekkel hozzáigazíthatják vállalkozásukat a kihívásokkal teli időkhöz.

A Voith Turbo egyik alkalmazottja csütörtökön a sanghaji összeszerelősoron dolgozik. GAO ERQIANG/KÍNA NAPI

A Sika Shanghai Sarnafil gyár Minhang kerületben, amely a svájci vegyipari óriás, a Sika Group égisze alatt áll, a március 28-tól április 26-ig tartó hónapos felfüggesztés után újraindította az összes gyártósort.

Zhang Yejiong, a Sika China elnöke szerint a termelési kapacitás június óta a március előtti állapotra tért vissza, és 10 százalékos növekedést mutatott.

Ez magában foglalja az Új-Zélandra, Japánra és Ausztráliába szállított exportmegrendeléseket is. A délkelet-ázsiai országokba irányuló rendelések feldolgozása folyamatban van – közölte a cég.

"Idén nem csökkentettük eredeti növekedési célunkat, és továbbra is kétszámjegyű bevételnövekedésre számítunk,"Zhang mondta.

A június előtti zárt hurkú kezelés során a Xinzhuang Ipari Park, ahol a gyár található, utasításokat adott a járvány elleni védekezésre és a fertőtlenítésre, valamint megosztotta az erőforrásokat a napi szükségletekre a helyszínen élő dolgozók számára.

A társaság kedvezményes pénzügyi politikák előnyeit élvezte, beleértve az adómentességet és adókedvezményeket, valamint a társadalombiztosítási és egyéb működési költségek, például a villamosenergia-költségek halasztott kifizetéseit.

"Ez megerősítette az üzleti fellendülésbe vetett bizalmunkat. Bár a növekedés üteme idén lelassult két városi gyár korábbi helyzete miatt, az ideiglenes bezárás idején, de továbbra is bizakodóak vagyunk a hazai üzleti kilátásokat illetően,"ő mondta.

Zhang elmondta, hogy tanúja volt a helyi kormányzat eltökéltségének, hogy támogassa a súlyosan sújtott ágazatokat, és a kínai piac továbbra is a legdinamikusabb potenciállal rendelkezik világszerte.

"A piaci potenciál és a bevétel kulcsfontosságú befektetésünk szempontjából. Értékeljük a hazai piac nyújtotta lehetőségeket és a hosszú távú nemzeti stratégiákat, amelyek bővítik az üzleti lehetőségeket,"ő mondta.

Zhang szerint a zöldenergia-mező jó példa arra, hogy Kína 2030-ra elérje a szén-dioxid-kibocsátás csúcspontját és 2060-ra a szén-dioxid-semlegességet.

Az elmúlt években a vállalat a technológiai kutatásra és a gyártási kapacitásra kiterjedő lokalizációs tervet dolgozott ki a területen, és eddig is történtek eredmények.

A Sika Pudong New Area Waigaoqiao szabadkereskedelmi övezetében található gyárában az elmúlt három évben a szélenergia-termelő öntőformákra vonatkozó belföldi megrendelések átlagos éves összessége több mint százszorosa volt az egy évtizeddel ezelőtti mennyiségnek.

"Ráadásul a vállalat infrastrukturális területe ígéretes volt a megavárosok építése miatt, köztük Peking, Szecsuán tartomány Csengdu és Hunan tartomány Changsha városa,"Zhang mondta.

"Felgyorsítjuk az új piacok feltárását, a fejlett termékek piacra dobását és a technológiák alkalmazását. Erősödik a hazai vállalkozásokkal való együttműködés is."

A vállalat legfőbb akadálya azonban az importált anyagok és az exportrendelések zökkenőmentes ellátási láncának garantálása.

"A következő két évben fejlesztjük kutatás-fejlesztésünket a nyersanyagok lokalizálása érdekében. Sőt, a gyártóhelyek decentralizálása is egy másik fókuszba kerül, a keleti területeken kívül Kína középső és nyugati részén is gyárakat építenek a COVID-19-hez kapcsolódó hatások mérséklése érdekében."Zhang mondta.

Hasonló munkálatok zajlanak a német Voith Turbo autóalkatrész-gyártónál is a járvány hatásainak enyhítése és az ellenálló képesség növelése érdekében.

Martin Wawra, a Voith Turbo mobilitási részlegének vezérigazgatója elmondta, hogy a teljesítmény nem tért vissza a járvány előtti szintre, a második negyedévben az eladások 60 százalékkal zuhantak éves szinten. A kínai piac 2021-ben a vállalat 4,3 milliárd eurós (4,4 milliárd dolláros) globális árbevételének negyedéhez járult hozzá.

Ügyfelei keresletének csökkenése a fő oka annak a helyzetnek, hogy a cég egyik kulcsfontosságú pillérét képező nehéz tehergépjárművek megrendelései visszaestek a tevékenységi korlátok miatt.COVID-19 megelőzésglobális intézkedések 2021 óta.

"A felépülés a következő fél évben időt vesz igénybe, és már most lépéseket teszünk a vállalat kiadásainak csökkentése érdekében, és megfontoljuk a további piaci szegmensek számára kínálandó termékeket,"- mondta Wawra.

A vállalkozás az alacsony szén-dioxid-kibocsátású piacra szánt hidrogénenergiájú járművek és hajók alkatrészeinek gyártását fogja irányítani.